上下同欲者勝，風(fēng)雨共舟者興。一季度以來，龍鋼公司儲運中心牢固樹立“一盤棋”思想，發(fā)揚“革命+拼命”的強大斗爭精神，聚焦物料保供、鐵運裝卸、降本增效目標(biāo)，上下一心、合力攻堅，圓滿完成一季度各項目標(biāo)任務(wù)，為全年工作開展奠定了堅實基礎(chǔ)。
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精耕細作嚴把物料進廠第一關(guān)
2022年初，全國多地新冠肺炎疫情散發(fā)，龍鋼公司儲運中心從北門初檢開始，嚴格落實各級疫情防控政策，嚴查外來汽運車輛司機行程碼、健康碼及核酸報告，落實汽運車輛三項信息確認機制，做到防疫把關(guān)兩不誤。對采樣中發(fā)現(xiàn)的各類異常問題及時反饋，重點關(guān)注表觀質(zhì)量驗收環(huán)節(jié)，堅持相互聯(lián)動，避免“問題物料”蒙混過關(guān)，切實為公司生產(chǎn)順行提供合格原燃料。
在物料表觀質(zhì)量驗收過程中，該單位通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提升現(xiàn)場人員履職能力，一季度，共發(fā)現(xiàn)含沫量超標(biāo)、滴水、稀泥狀等較大異常48起，均按照公司相關(guān)制度條款進行了合理處置，合金、廢鋼、含鐵料、溶劑等共驗收扣雜7132.33噸，價值1032.31萬元。同時涌現(xiàn)出以王革紅、李文彬為代表的忠誠履職、堅決維護企業(yè)利益不動搖的正氣員工。
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合心合力攻堅鐵運裝卸車任務(wù)
鐵路裝卸涉及貨運、調(diào)車、料管、業(yè)務(wù)等工種，且跨鐵路運輸、成品、物料管理及采樣多個作業(yè)區(qū)。該單位聚焦執(zhí)行力提升和工作落實，壓緊壓實各作業(yè)區(qū)責(zé)任目標(biāo)，由調(diào)度室統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，促進各板塊理順融合，強化內(nèi)部信息溝通，合心合力完成每日裝卸車任務(wù)。對外，強化與兄弟單位的溝通協(xié)調(diào)，對內(nèi)，每日由生產(chǎn)主管處級干部牽頭對現(xiàn)場物料堆存情況進行不間斷巡查，精準(zhǔn)安排后續(xù)回貨物料分流走向，同時通過每日晨會及時溝通解決生產(chǎn)過程中遇到的新問題、新矛盾，及時采取措施理順裝卸車流程，全方位做好人員、機械、設(shè)備保障，高效迅速地組織重車拉回，將每勾物料卸車時間控制在3小時之內(nèi)。通過嚴格控制把關(guān)鐵運裝車起票順序，最大化爭取鐵路發(fā)運優(yōu)惠政策，一季度，龍鋼公司鐵運吞吐量累計74778車，日均830車，鐵路運費優(yōu)惠累計創(chuàng)效4659.1萬元。
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深挖內(nèi)潛多維度提升降本增效空間
該單位將指標(biāo)任務(wù)層層分解，實行各作業(yè)區(qū)(科室)一把手負責(zé)制，通過契約化管理將各專項指標(biāo)掛靠到每名主辦以上管理人員，在各負其責(zé)的基礎(chǔ)上，組織每周召開物流優(yōu)化匯報推進會，形成日核算、周匯報、月總結(jié)的長效機制。一方面，堅持運輸板塊車輛統(tǒng)管，在內(nèi)部車輛運行上推行單人單車核算小程序，夯實基礎(chǔ)單元數(shù)據(jù);積極承接公司內(nèi)、外部運輸業(yè)務(wù)，在去年基礎(chǔ)上增加外創(chuàng)業(yè)務(wù)36項。一方面，充分發(fā)揮主觀能動性，通過加強庫存材料備件管控提升庫存周轉(zhuǎn)率、規(guī)范挖機使用、優(yōu)化鋼坯鋼材轉(zhuǎn)運流程等措施，不斷深挖降本空間，圓滿完成了一季度各項目標(biāo)任務(wù)。
與此同時，該單位還結(jié)合“三問三思”大討論活動，從降低全口徑物流運輸費用著手，深入推進“日清日結(jié)”四級成本核算模式，結(jié)合年度降本增效任務(wù)目標(biāo)，共細化分解出機車油料控制、重車重回、庫存資金控制、汽運站臺混裝等內(nèi)部降本增效措施29項。一季度，從零起步計算完成內(nèi)部降本增效較去年增加1210.09萬元。
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