流火的七月，持續高溫，有這樣一群人，他們無懼高溫的炙烤，在公司鐵路專用線站臺上，與熱浪同行;在烈日炎炎的炙烤下，與高溫抗衡。他們就是用勤勞的雙手，腳踏熱浪，身披戰衣，用一顆赤誠之心，默默奮戰在鐵運線路上揮灑汗水的“追夢青年”。
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“桑拿房”里的貨運員
連日來，在持續高溫的烘烤下，公司鐵路專用線新站八道站臺上的鋼材在搖曳著它獨特的“舞姿”，遠遠地就能感受到鋼材垛子火熱的溫度，臉頰被炙烤得生疼，鋼軌也在陽光的照射下反射出刺眼的亮光。
下午1：30左右，對講機里傳來貨運班長趙建強的聲音，“八道車輛已完成裝車，安排檢車。”
正值一天里溫度最高的時候，地表溫度超過40℃，車體被曬得滾燙，只見兩名貨運員穿梭在待檢測車輛旁，一會攀爬上車皮檢查裝車情況，一會兒蹲下身查看車皮底部、兩端，查看有無漏焊、脫焊等情況。有時看到他們拿起鐵錘在車門扣鐵上敲敲打打，確保每一個車門扣鐵完全入槽，有時看到他們對每一節車皮門子的緊固程度進行檢查，檢查鐵絲的長度及加固情況，仔細履行好工作職責，直到全部完成后，他們走向下一節車皮。
雖頭頂烈日，但他們卻絲毫沒有因高溫炙烤而放松工作標準。在火辣辣的陽光直射下，大顆大顆的汗滴從臉頰淌進脖頸，汗流浹背早已成為“家常便飯”。每當這時，他們總是自我調侃道，“一般人還沒有這待遇，免費的天然桑拿浴多舒服呀!”“雖然需要在高溫下連續干活40分鐘左右，確實挺辛苦，但是這是我的工作職責，在崗1分鐘，就要干好這60秒……”
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“銅墻鐵壁”里的“空中超人”
下午2:00左右，驕陽似火，熱浪襲人，運行了一早上的龍門吊頂部小車里，溫度高達50度以上。
在作業過程中，班長常佼發現龍門吊裝車時，出現溜鉤現象，檢查以后發現，抱閘片磨損嚴重，需要更換。常佼與七號吊的操作人員，戴好安全帶拿好備件，準備登頂更換抱閘片。只見兩人相互配合，一人輔助，傳遞工具、照明，一人蹲在炙熱的減速機上，手持扳手正在松動彈簧拉桿的螺絲與抱閘片附近的螺絲，伴隨輕微搖晃，看能否取下磨損的抱閘片。不一會兒，他們的額頭上、臉頰上豆大的汗珠順著下巴不停地滴到地上，后背的工服早已濕透。然而兩人無暇顧及高溫炙烤，只專注手中的工作，在熱度與速度的雙重考驗下，只用了近一個多小時時間，就高標準完成了抱閘片更換。當龍門吊可以正常工作時，常佼和他的工友露出了笑容。
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“穿針引線”的調車員
一趟列車的長度近一公里，一個班連續12小時的工作中，調車員大部分時間需要扒在車梯上，只見他們身掛方位燈、手持臺、記錄儀，整個人貼服地“掛”在車輛的車梯上，可謂是“飛檐走壁、來去自如”。連掛、試拉、連接風管、推進、牽引、擰閘，從地上到車廂，他們動作迅速，一氣呵成。
這樣完美的一勾作業，要求調車人員每時每刻保持精神的高度集中，絲毫不能放松。在八道站臺上隨處可見一抹流動的“黃色鐵路制服”，那就是調車員的身影。他們不顧空氣的悶熱、太陽的暴曬，為了各股道車輛的運行與車輛的安全行駛，常年如一日，堅守著那份使命，不懼高溫“烤”驗，嚴防死守“釘”在每勾車車尾，毅然奮戰在高溫之下。
汗珠不斷地從額頭順著帽檐滾落下來，盡管衣服濕了干、干了濕，但他們仍堅守在崗位上，指揮、疏導著車輛通行，工作熱情絲毫不減。他們說，“加速車輛周轉，確保線路暢通，是我們調車人員最大的職責與使命。”
非凡來自平凡。烈日下，無論是揮汗如雨的貨運員，還是鉚足干勁奮勇向前的調車員，或是默默付出的龍門吊司機，他們的奮斗與堅守也許并不起眼，但卻擁有無比厚重的底色，那一份份汗水淋漓的擔當，在平凡的崗位上絢麗綻放。
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