如今多國(guó)建筑業(yè)、制造業(yè)開(kāi)始回暖，對(duì)鋼材的需求越來(lái)越大。
目前韓國(guó)也迎來(lái)了工地開(kāi)工旺季，然而由于建筑主要材料鋼筋嚴(yán)重短缺，已經(jīng)有不少建筑工程被迫延期或停工。
隨著近些年大量住宅樓的建成，韓國(guó)民眾出行需求增大，從2018年9月起，韓國(guó)大邱市竹田站開(kāi)始擴(kuò)建、增設(shè)出口。
由于這里是交通繁忙路段，當(dāng)?shù)孛癖娫缇推谂沃驹鹿こ掏旯ず蟮缆窌惩ǎ欢捎阡摻疃倘保?b>目前這一工程已經(jīng)延期至今年的9月。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，過(guò)去兩個(gè)月，韓國(guó)有59個(gè)建設(shè)工程因鋼筋等主要建筑材料供應(yīng)不足而中斷施工，其中不乏多個(gè)政府主導(dǎo)的公共建設(shè)項(xiàng)目。
去年疫情暴發(fā)后，韓國(guó)建筑需求萎縮，各大鋼鐵企業(yè)紛紛減少生產(chǎn)。進(jìn)入今年，由于建筑業(yè)恢復(fù)得比預(yù)期要快，鋼筋需求激增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前韓國(guó)全國(guó)鋼筋庫(kù)存量只有去年同期的80%。
在這個(gè)節(jié)骨眼上，韓國(guó)鋼筋日均供應(yīng)量占比超過(guò)10%的現(xiàn)代制鐵一處工廠因事故從本月10日開(kāi)始停產(chǎn)，進(jìn)一步導(dǎo)致供給不足，與此同時(shí)，生產(chǎn)鋼筋的原材料廢鋼的價(jià)格一年間也是大漲八成。
產(chǎn)能下滑及原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致韓國(guó)產(chǎn)鋼筋價(jià)格急速攀升，作為價(jià)格風(fēng)向標(biāo)的直徑10毫米的鋼筋本月14日達(dá)到每噸97萬(wàn)韓元（約合人民幣5544元），較去年底上漲近50%，是2008年后韓國(guó)鋼筋首次每噸超過(guò)90萬(wàn)韓元。
韓國(guó)建筑業(yè)使用的鋼材近四成來(lái)自于進(jìn)口，然而，由于向韓國(guó)提供鋼筋的主要出口國(guó)家本國(guó)建筑需求旺盛，出口大幅減少，原本價(jià)格低于韓國(guó)產(chǎn)鋼筋的進(jìn)口鋼筋，價(jià)格同比猛增六成，甚至超過(guò)韓國(guó)產(chǎn)鋼筋，貨源少、價(jià)格高，也使韓國(guó)建筑業(yè)的鋼筋短缺雪上加霜。
在供需失衡的情況下，韓國(guó)不少中小型建筑公司已經(jīng)展開(kāi)激烈的“鋼筋搶奪戰(zhàn)”，部分地區(qū)鋼筋價(jià)格每噸被叫到超過(guò)100萬(wàn)韓元，甚至出現(xiàn)加錢(qián)都買(mǎi)不到的情況。
近期，韓國(guó)政府召集鋼鐵業(yè)界人士緊急商議解決對(duì)策，并計(jì)劃集中管制中間商囤積鋼筋的行為。由于供應(yīng)問(wèn)題短期內(nèi)無(wú)法改善，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，韓國(guó)的“鋼筋荒”很可能要持續(xù)到今年年底。
