大東北的冬天
那叫一個滴水成冰
不把自己捂嚴(yán)實了
都不敢出門
但再冷的天兒也凍不住
咱鞍鋼人如火的工作熱情——
“不能因為天冷耽誤生產(chǎn)”
“咬咬牙就堅持下來了”
“使命記在心，冰山雪海又何足懼”
……
一句句掏心窩子的話語
一次次嚴(yán)寒中的堅守
一個個感人至深的情景
讓這個寒冬有了暖意
讓鞍鋼的大生產(chǎn)更加火熱
“不能因為天冷耽誤生產(chǎn)”
“咔嚓、咔嚓……”臘月初八，朝陽鋼鐵的西大門，鞍鋼汽運公司朝陽分公司裝卸班班長曹秀云帶領(lǐng)班組成員正在對一輛重型牽引半掛車上殘留的礦粉進(jìn)行清理。
零下20多攝氏度的天氣里，礦粉與蒸氣凝結(jié)而成的冰足足有十幾厘米厚，牢固地凝結(jié)在半掛車的車廂里，曹秀云拿著鐵鍬用盡全身力氣，向那些黑中帶著光亮的“對手”發(fā)起進(jìn)攻。鐵鍬與車底不斷地碰撞，給這個寒冷的冬日又增添了幾分寒意。
朝陽位于遼寧西部，寬闊空曠，冬季尤為寒冷。從早上6點接班，曹秀云和工友們已經(jīng)干了幾個小時，臉被凍得通紅，眼睛和睫毛上都結(jié)了白霜，手腳也被凍得有些不聽使喚。作為朝陽鋼鐵保產(chǎn)保供鏈條上的一員，曹秀云已經(jīng)在裝卸工崗位上干了8年，冷與暖對于他來說更多意味著“今天的活兒好不好干。”“天氣暖和的時候，一輛車開過來，俺們十幾分鐘就清理完了，可是天冷就不好說了，車底上有冰、車廂上有冰，可得忙活一陣子呢。這些原料得及時送到高爐下，不能因為天氣寒冷，耽誤了廠里的生產(chǎn)……”
目前，承擔(dān)朝陽鋼鐵原料運輸?shù)能囕v有29臺，每天這些車輛從錦州港或葫蘆島港往朝陽鋼鐵運輸?shù)V粉或煤炭，然后再將熱軋卷板從朝陽鋼鐵運輸?shù)较鄳?yīng)港口。曹秀云所在的裝卸班要以最快的速度把礦粉和煤炭卸下來，再按照要求把熱軋卷板的架子擺放到車上。
說話間，又一輛重型牽引半掛車駛?cè)肓蠄觯灰姴苄阍茙ьI(lǐng)班組成員快步走到車邊，準(zhǔn)備用工具先把車廂板放下來。天寒地凍，即使是這樣簡單的操作也難以實現(xiàn)，車廂板與礦粉死死地凍在一起，根本無法放下來。曹秀云只能用隨手?jǐn)y帶的錘子對著厚厚的冰柱錘打，待冰柱逐漸散開后，才能把車廂板放下，等到設(shè)備把一車的礦粉卸下來后，曹秀云和工友們爬上車，開始進(jìn)行車底清理。
站在車輛上的曹秀云雖然穿著棉衣、棉褲，戴著棉帽子，被寒風(fēng)一吹仍然感覺到透心涼，他拿著鍬，站在原地狠狠地跺著腳，再用力地活動活動手指，使僵硬的四肢恢復(fù)知覺，以便以最快速度投入工作。
嚴(yán)寒中，曹秀云他們與裝卸貨物的“作戰(zhàn)”還在繼續(xù)，這幅冬季保產(chǎn)的最美畫面是鞍鋼人無私奉獻(xiàn)的動人寫照。
“再冷再累也不退縮”
寒冬清晨，萬里無云。汽車沿著公路緩慢行駛至本鋼礦業(yè)南芬露天礦山腳下，本鋼板材能源管控中心南芬供電作業(yè)區(qū)電力維修外線班班長田憲輝和工友們陸續(xù)下車，朝著雪山上的電塔走去。
藍(lán)色的厚棉服，黑色的棉皮帽，腳下是厚底黑色棉皮鞋，腰間盤著紅色安全繩……全副武裝的外線班職工看上去有些臃腫，但伴隨著腳下富有韻律的雪地嘎吱聲，他們的腳步卻很是敏捷。
本鋼板材能源管控中心南芬供電作業(yè)區(qū)電力維修外線班的主要工作是戶外露天作業(yè)，職工一年中有200多天與線路同行、與鐵塔為伴。夏季多炎熱暴曬，冬季雪后更是要克服山高、林密、跳石、雪坑等不利因素，頂風(fēng)雪、冒嚴(yán)寒、攀高塔，工作環(huán)境十分艱苦。
“我們班現(xiàn)有職工5人，主要承擔(dān)著南芬礦區(qū)內(nèi)127級鐵塔、220余根水泥電桿架空線路巡視、檢修工作。線路全長200余公里，共有30多條輸電線路。今天的主要工作是對南芬露天礦主供線路采石線進(jìn)行重點巡檢，確保礦區(qū)生產(chǎn)安全用電。”田憲輝說。
雪后山路難走，職工們需要雙手攀爬著上山。在徒步攀爬了半個小時后，他們終于來到今天的目的地。首先是對電桿檢查，系腰繩、扎腰扣、綁腳扣，對于田憲輝來說，20多年的工作經(jīng)驗，安全習(xí)慣已經(jīng)融入他的血液。繩索緊緊地扣在腰間，兩個30厘米長的腳扣卡在電線桿上，當(dāng)他到達(dá)一定高度后，拿出隨身攜帶的驗電筆開始測電。
電塔高37米，在做好安全準(zhǔn)備后，田憲輝一級一級慢慢爬上電塔，從導(dǎo)線、地線、金具、絕緣子到塔身等都要一一檢查并做好記錄。在檢查過程中，田憲輝發(fā)現(xiàn)塔身處一鳥巢，為避免鳥巢和飛鳥對電力系統(tǒng)的影響，他小心翼翼拆除鳥巢，并將其安穩(wěn)地放在附近的樹上，隨后和工友們向下一個電桿走去。
“在外線檢修中我們會遇到寒冷、溝壑、雪坑等很多困難，但大家從不退縮。我們的工作為礦山轉(zhuǎn)供電提供了有力保障，這是我們工作的意義，再冷再累也不怕。”田憲輝說。
“既然咱干了，就克服困難把活干好”
1月10日，臘月初八，天空飄著雪花，這是今年最冷的一天。上午10點多，鲅魚圈港口運煤點船靠岸，鞍鋼股份鲅魚圈分公司質(zhì)檢計量中心采制樣崗位劉云鵬和金先鎖一個手拿鐵鍬和鎬，一個手拿取樣袋，直奔取樣煤堆。寒冷的空氣碰上刺骨的海風(fēng)，即使穿著再厚的棉衣、戴著再厚的帽子，被海風(fēng)一吹也是透心涼。
從幾萬噸、上百米長的原料煤堆頭部開始，劉云鵬和金先鎖先用鍬試了一下煤堆的硬度。由于氣溫低，料堆表面已經(jīng)凍住，他們用鎬把表面部分凍層鑿破，再用鐵鍬把表層風(fēng)吹干的部分料鏟掉，直到鏟出合格的料，裝進(jìn)取樣袋中。
為保障取樣的代表性和樣品檢驗數(shù)據(jù)的精確性，每一批物料，都要按照標(biāo)準(zhǔn)選取超過60份樣，重復(fù)取樣操作超過60多次，取樣量超過60千克。1個多小時過去了，劉云鵬和金先鎖的雙手早已被凍得僵直，內(nèi)衣被汗?jié)裢赣直淮蹈桑髦谡值哪樕弦矟M是風(fēng)吹起的煤灰。
“雖然現(xiàn)在咱采制樣崗位的工作環(huán)境挺艱苦，但哪個崗位都需要有人去干，既然咱干了，就要克服困難把活干好。”劉云鵬和金先鎖跺跺快要凍僵的腳，話語里沒有半點牢騷。
采制樣崗位，雖然工作內(nèi)容單一，但工作責(zé)任重大。他們主要負(fù)責(zé)該分公司外購煤、焦炭、礦石、合金、熔劑輔料等幾大類物料的取、制樣工作，每日取樣超過50批次，奔波在營口港海運料場、范屯火運料場、原料廠、合金庫等區(qū)域，每批物料的取樣位置、取樣標(biāo)準(zhǔn)都有明確要求，稍有疏忽就有可能影響數(shù)據(jù)的代表性，給企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失。他們是維護(hù)企業(yè)利益、保障物料檢驗數(shù)據(jù)真實準(zhǔn)確的第一道關(guān)口。
采制樣崗位職工工作環(huán)境艱苦，經(jīng)常需要爬上兩米多的火車皮上取樣，有時候還要半夜到火運料場取煤料、礦料。進(jìn)入冬季以來，隨著氣溫持續(xù)下降，嚴(yán)寒天氣對他們來說，更是一道巨大考驗。他們在海港冬日凜冽的寒風(fēng)中始終堅守，在平凡的崗位上默默奉獻(xiàn)，正是他們堅持原則、精益求精，才保障了物料檢驗數(shù)據(jù)的真實準(zhǔn)確，保證了企業(yè)各條產(chǎn)線的穩(wěn)定順行。
“工作干起來，身體就暖了”
迎著凜冽刺骨的寒風(fēng)，冒著漫天飛舞的雪花，騎乘在冰冷的車梆上，指揮著幾十臺動力機(jī)車奔馳在本鋼各條鐵路運輸線上，這是本鋼板材鐵運公司原料站調(diào)車長高月峰冬季工作的真實寫照。
“我們原料站共有100多名調(diào)車員，每天的主要工作是指揮著滿載高爐原燃材料的機(jī)車，倒調(diào)鋼渣罐，在南口專用線和團(tuán)山翻渣線之間來回穿梭，保證鐵鋼的生產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)順行。”高月峰說。
由于調(diào)車工作的特殊性，調(diào)車員需露天戶外作業(yè)，夏季車上、車下操作還算得心應(yīng)手，但冬天的風(fēng)雪嚴(yán)寒是他們面臨著最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。冬季長時間戶外作業(yè)，高月峰總是頭戴棉帽，身著棉襖、棉褲，最外層裹著一層皮大衣，雖是雙層保暖棉衣，但行走在寒風(fēng)暴雪中，仍禁不住打寒戰(zhàn)。每當(dāng)這時，他總是用最快速度投入工作，靈活地上車、下車，用他的話來說：“工作干起來，身體就暖了”。
冬季寒冷多雪，彌漫在廠區(qū)里的雪花在寒風(fēng)的肆虐下橫沖直撞，直往露天作業(yè)的調(diào)車人員的眼睛、脖子里扎。但在空曠車場上檢查、連掛、摘解倒調(diào)作業(yè)的高月峰和工友們卻仿佛感覺不到寒意，全情投入到工作中，他們的領(lǐng)口、袖口即使在下雪天也會散發(fā)出陣陣熱氣。騎乘在4米多高的鐵質(zhì)車梆上，高月峰凝視著前方，恰似火車司機(jī)的眼睛，指揮著推進(jìn)列車的運行，為運輸保產(chǎn)安全順行堅守崗位。
作為調(diào)車長，高月峰總是有困難第一個上，有工作帶頭搶著干。冬季外進(jìn)原燃料必須先進(jìn)解凍庫解凍后才能翻卸，翻卸完的車輛還需要轉(zhuǎn)移到專用停留線上清底后，才可以掛走裝車或空排，這一干就是兩三個小時。每當(dāng)這時，高月峰和工友們雖然臉被風(fēng)吹得刺疼、手腳凍得通紅也全然不顧，依舊車上、車下地按標(biāo)準(zhǔn)操作著。
從南口車場到團(tuán)山子翻渣線，寒風(fēng)中到處都能看到運行中的作業(yè)機(jī)車，像高月峰這樣露天指揮機(jī)車作業(yè)的調(diào)車員們，在嚴(yán)寒低溫下，堅守本崗、精心操作，為鞍鋼生產(chǎn)經(jīng)營的穩(wěn)定順行執(zhí)著奮斗著。
“不畏嚴(yán)寒保生產(chǎn)”
臘七臘八，凍掉下巴。
1月10日農(nóng)歷臘月初八一大早，楊宏林就出了門，他系緊了黑色棉安全帽，騎上他的“二八大架”，直奔單位。半個多小時后，楊宏林到達(dá)作業(yè)區(qū)，再花半個小時乘通勤車才能到達(dá)位于遼陽縣境內(nèi)的生產(chǎn)崗位——鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦北破作業(yè)區(qū)排巖場。這樣的路程，楊宏林堅持了14年，無論酷暑還是嚴(yán)寒。
“這里的溫度要比其他地方低個5、6度。”楊宏林告訴記者，他操作的排土機(jī)位于巖場最北端，海拔200多米，位置很偏遠(yuǎn)，道路更是異常難走。
排巖場四周空曠靜寂，寒風(fēng)不停地掠過近20米高的排土機(jī)，排料平臺在風(fēng)中微微顫動。楊宏林和他的工友單慶林、付立君要一步步攀上排土機(jī)頂，開始一天的忙碌。
進(jìn)入冬季以后，天氣寒冷，生產(chǎn)時，巖石物料掛在皮帶工作面，造成皮帶跑偏，必須及時處理，以免造成物料跑碴。楊宏林和工友常常要冒著嚴(yán)寒對皮帶進(jìn)調(diào)整，一干就是一個多小時。
“冬天給設(shè)備各部位注潤滑油，是很遭罪的事兒。”由于氣溫過低，潤滑油不容易添加，而且各處注油點離得很遠(yuǎn)，60多米長的注油管要從排土機(jī)上拉下來，上上下下非常費勁，“我們仨一起干，注完一次油得3個多小時。干完活，握管子的手凍得都伸不開!”
一塊排土機(jī)襯板一百多斤，冬天里，摸一下都是刺骨的冷，而更換襯板是班組固定的包保維護(hù)任務(wù)，楊宏林和工友們每次都是齊心合力地完成；冬季生產(chǎn)，排料臂的水除塵裝置容易結(jié)冰，三個人就一點點清除設(shè)備上的冰溜子，消除了安全隱患。
楊宏林還對記者講起了去年冬天的特大暴雪，那天，他們徒步兩個多小時走到單位，又徒步上山走到崗位，山上的積雪已沒過膝蓋。到達(dá)崗位后，他們馬不停蹄地沿線巡檢500多米，將被大雪覆蓋的十多個除塵管道閥門全部打開，避免了水管凍結(jié)無法除塵作業(yè)的情況。
“作為一名黨員，這是我在日常工作中應(yīng)該作的。”楊宏林由衷地說：“我和我的工友會更加努力工作，不畏嚴(yán)寒保生產(chǎn)，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好條件！”
“咬咬牙就堅持下來了”
早上6點，記者走進(jìn)鞍鋼眾元產(chǎn)業(yè)綠源科技公司年修現(xiàn)場，雖然室外氣溫已達(dá)零下17攝氏度，但現(xiàn)場仍是一片火熱。
“今天必須把剩余的吊裝工作干完。”檢修作業(yè)區(qū)副作業(yè)長王琦告訴記者，氣溫驟降給檢修作業(yè)區(qū)職工的工作帶來了很大困難，“平時用不上的大棉襖、二棉褲全都‘武裝’上了，還是覺得冷。”
雖然戴著手套，王琦還是覺得手指頭凍得沒法打彎了。手里抓的吊帶硬得像根棍子，平時一下就能掛上的吊鉤也變得“不聽話”，因為穿得太厚，即使是在平地行走，也感覺像是在爬山。王琦的前胸還算暖和，浸透汗水的衣背卻早已是冰涼一片。雖然腳上穿了厚厚的毛襪子，大頭鞋里墊了氈墊，但雙腳還是很快地凍麻木了。
“凍得受不了的時候真想趕緊回休息室暖和暖和，可一想，越是困難的時候，咱們黨員越要發(fā)揮作用，咬咬牙就堅持下來了。”王琦告訴記者。“在保證安全和質(zhì)量的前提下，我?guī)е蠡飪黑s緊把活干完，等恢復(fù)生產(chǎn)就可以歇歇了。”
下午4點，吊裝工作終于完成了。王琦帶著工友們開始回裝兩個分別重達(dá)78噸的磨輥。廠房里面沒有陽光，陰沉沉的，比室外還冷，王琦甚至開始懷念上午在室外的作業(yè)了。磨輥專用吊車使用壓縮空氣為動力，因為溫度太低，吊車氣動馬達(dá)被凍住了。王琦和幾個職工把工業(yè)酒精倒進(jìn)供風(fēng)管道溶解冰塊。酒精濺到手上針扎一樣疼，大家忍著陣陣刺痛，用了八瓶酒精才讓吊車再次動了起來。有職工打趣說：“這個‘老外’（進(jìn)口設(shè)備）‘酒量’見漲啊！”現(xiàn)場頓時爆發(fā)出一片笑聲。王琦笑著說：“為了保證輸出，每年只能在建材淡季的冬天進(jìn)行年修，這也是沒辦法的事，好在大家心挺齊，干起活來勁兒也足。”
晚上8點半，妻子給王琦打來電話，問他什么時候回家。王琦只能告訴她：“快了、快了，再有一會兒就干完了。”今年，王琦所在作業(yè)區(qū)的工作非常繁忙，襁褓中的小女兒總是顧不上，“工作雖然累，但收入也比去年提高了，家人更支持我了。我相信明天一定會更好！”
“使命記在心，冰山雪海又何足懼”
“你體驗過凌晨三點鐘，六十多米高空的寒風(fēng)嗎？”
來到鞍鋼化學(xué)科技公司焦油精制作業(yè)區(qū)，蒸餾主控謝鑫剛結(jié)束繁忙的工作。
謝鑫告訴記者，這個讓人聽起來都打個寒戰(zhàn)的工作環(huán)境就是他的崗位日常——按照時間節(jié)點去現(xiàn)場巡檢，確保蒸餾區(qū)域各種設(shè)備和管線的運行情況、溫度、壓力保持正常。尤其在寒冷的冬季，化工液體介質(zhì)最容易凝固的時候，要特別注意每一臺設(shè)備、每一條管線都能夠暢通無阻，在生產(chǎn)規(guī)范參數(shù)下運行。
“防寒抗凍是企業(yè)冬季生產(chǎn)的命脈，一旦發(fā)生堵凍，不僅會造成產(chǎn)量損失，也存在較大的安全隱患。”謝鑫對記者說：“我們作業(yè)區(qū)地處化工西區(qū)的風(fēng)口，氣溫較市內(nèi)低3-5℃，防寒防凍工作難度更大。”
地面刮小風(fēng)，塔頂刮大風(fēng)。長期站在高塔上，謝鑫真切地感受到了什么叫“高處不勝寒”。每當(dāng)遇到停產(chǎn)和開工，他都需要在一天內(nèi)多次爬上六十多米高的蒸餾主塔進(jìn)行停側(cè)線和掃汽相關(guān)工作。“要是遇到雨雪天氣，那才叫難呢！”登塔的爬梯掛滿冰霜，謝鑫必須系好安全帶，戴上安全帽，小心翼翼地向上攀爬，每一次這樣的生產(chǎn)任務(wù)，謝鑫都克服了重重困難才圓滿完成。
現(xiàn)場的職工告訴記者，冬天最冷的時段，氣溫常常能夠降到零下20℃以下，從焦油精制到西部焦油精制作業(yè)區(qū)近1公里長的輕油、廢水外送管線多次發(fā)生堵凍，只能在高空管廊上逐段對排氣管用清、透、預(yù)熱的方式解決。
熟練地綁好安全帶，抄起膠皮管，接好蒸汽汽源，逐段處理管線……為了完成工作，謝鑫在管廊上一站就是6個小時，凜冽的寒風(fēng)吹得他雙腿打顫，眉毛和睫毛也掛滿霜花，就連帽檐和圍巾都被呼出的氣凍成了硬疙瘩。經(jīng)過他的努力，所有堵凍管線疏通順暢，保障了生產(chǎn)安全。
謝鑫一直認(rèn)為，工作熱情能消融冰雪，敬業(yè)精神能驅(qū)散嚴(yán)寒，“只要勞動保護(hù)做好，崗位準(zhǔn)則不忘記，黨員使命記在心，冰山雪海又何足懼！”
“生產(chǎn)順行，比保暖更重要”
早上起床，鞍鋼股份第二發(fā)電廠燃料作業(yè)區(qū)斗輪司機(jī)何大力看了一眼天氣預(yù)報——“零下18攝氏度”。
這個數(shù)字對于大多數(shù)人來說代表的是寒冷，而對于有著18年工作經(jīng)驗的何大力來說又多了一層含義，“這樣的室外溫度，煤很容易凍成塊狀，工作的時候必須精細(xì)操作，防止大的凍煤塊進(jìn)入設(shè)備，造成設(shè)備損壞。”
何大力所在的作業(yè)區(qū)是為燃煤機(jī)組供料的區(qū)域，每天跟他打交道最多的也是那些黑漆漆的煤。坐在駕駛室里，他需要眼觀六路，因氣溫驟降產(chǎn)生的凍層、凍塊煤和夾雜在煤里的木頭、條石等雜物都是他的關(guān)注對象，而一旦發(fā)現(xiàn)，何大力都需要第一時間下車清理，“有的時候兩三分鐘就得下去一次。”
采訪何大力時，天空飄著小雪，在這樣寒冷的天氣里，雜物大多已與煤塊凍在了一起，清理起來十分費力。多年的戶外工作經(jīng)歷讓他好像比常人更加耐寒。但即使這樣，長時間的室外作業(yè)也會讓他的手腳不知不覺地變得僵硬，每次清理都需要先暖暖手，活動一下腳，才能開始新一輪的工作。
說起與雪的故事，何大力不禁想起去年11月那場特大暴雪。當(dāng)時，斗輪機(jī)長達(dá)4米的落煤管里，大量的積雪混雜著燃煤已經(jīng)凍結(jié)，如果不及時清除，設(shè)備無法正常取卸煤，機(jī)組將面臨斷煤停機(jī)的風(fēng)險。見此情景，何大力二話不說，在做好安全措施前提下，穿著最厚的棉制工作服帶頭鉆進(jìn)了落煤管。在那個如同大雪屋一樣的管道里，他用釬子、鎬、鍬等各種工具清除厚厚的積雪及凍煤，累了就坐在臺階上休息一會兒，稍微緩過來一些就拿起工具繼續(xù)干活，“如果不快一點兒清除，后邊清理起來就更難，更不好干了。”
1個小時后，當(dāng)何大力從落煤管里爬出來的時候，工友們看見的是一個大號的“雪人”，全身上下都夾雜著煤雪混合物，帽子和圍巾上更是一層白霜。雖然凍得渾身發(fā)抖，但是看到源源不斷的燃煤取到皮帶上，何大力還是露出了開心的笑容，“不管多大的雪，盡快恢復(fù)設(shè)備功能，確保生產(chǎn)順行，比保暖更重要！”
